Samsung lança novo celular de entrada com preço acessível

 

O novo celular de entrada da Samsung foi anunciado na última semana inicialmente ao público nigeriano. 

O Galaxy A3 Core é o Galaxy A01 Core rebatizado, trazendo câmera de 8 megapixels, bateria de 3.000 mAh e baixo custo - o preço sugerido gira em torno de R$ 480 em conversão direta. 

 O gadget conta com tela de 5,3 polegadas e resolução HD+ - 1480 x 720 pixels - câmeras frontal e principal de 8 megapixels - esta última posicionada na parte de trás com um flash. 

 

As especificações incluem ainda o sistema Android Go, processador Media Tek MT6739, chip quad-core de até 1,5 GHz, memória RAM de 1 GB e armazenamento de 16 GB, com suporte a cartão microSD de até 512 GB. 

A bateria de 3.000 mAh garante 14 horas de acesso a internet no 4G, segundo a fabricante. 

 Finalizando o pacote, o Samsung Galaxy A3 Core vem com porta microUSB, entrada dedicada para fones de ouvidos - 3,5 mm -, suporte a dois chips e conectividade 4G, Wi-Fi e Bluetooth. 

O gadget é oferecido em três opções de cores: azul, preto e vermelho. 

 

Com informações do site Tecnoblog

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Nova picape da RAM chega com motor mais fote que o do Camaro

O último detalhe foi acertado e agora a promessa se concretiza. Estamos falando do novo utilitário da RAM, a RAM 1500. Prometida para o Brasil há algum tempo, a nova picape da marca chega com potente motor V6 3.0 turbodiesel.

Entre as melhorias, o propulsor foi modernizado, gerando 263 cv a 3.600 rpm (8% a mais) e 66,3 kgfm de torque a 1500 rpm (acréscimo de 14%). As novas especificações elevaram o patamar da RAM 1500, com potência superior a do Chevrolet Camaro, algo esperado para um seis cilindros turbodiesel de 24 válvulas e boa dose de tecnologia.

 A RAM 1500 chega com a missão de preencher uma fatia de mercado há muito abandonada por fabricantes e que vinha sendo ocupada pela Silverado e a F250.

Sobre as mudanças 

O V6 3.0 24 já é utilizado no Jeep Grand Cherokee, mas agora foi modernizado para a RAM 1500, contando com um turbo de geometria variável, capaz de responder melhor qualquer faixa de funcionamento.

Houve aumento da taxa de compressão - 16.0:1 para 16.5:1 - e fabricação dos pistões em alumínio, com novo revestimento e camisas de menor atrito.

Para reduzir a emissão de poluentes e aumentar o nível de economia, o V6 traz um sistema de recirculação de gases (EGR) com dois caminhos, um de alta e outro de baixa pressão, responsável por receber os gases depois que eles passam pelo sistema de filtro de partículas.

O câmbio de oito marchas também contribui para a economia de combustível. As relações ficam bem próximas e o escalonamento da últimas permite rodar com giro bem baixo em ritmo de cruzeiro.

O sistema de amortecimento promete conforto de rodagem, sendo capaz de ajustar a sua altura para cada situação: mais baixa para transporte de pessoas ou carga e mais alta na hora do off-road.

 Fonte: Revista Auto Esporte

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