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11 de agosto de 2018

Hilux ganha novo visual e deve chegar ao Brasil em breve


A nova versão da Toyota Hilux já está presente nas ruas da Tailândia e deverá em breve desembarcar por aqui.

O novo modelo da picape, que irá disputar o mercado com a Chevrolet S10, está sendo produzido em Zarate, Argentina.

As modificações foram maiores na dianteira: a grade frontal ganhou mais volume e conta com borda cromada e parte interna em preto brilhante. O para-choque está mais volumoso, com maior abertura de ar. As novas luzes de neblina são contornadas por um friso cromado.


A traseira permanece a mesma. O interior deverá ganhar novos revestimentos.


 Em relação à mecânica, a Hilux 2019 manterá os motores 2.8 turbo diesel e 2.7 flex. A nova versão terá opções de transmissão automática e manual de seis marchas.


 Fonte: iCarros



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23 de março de 2018

Honda Civic Si começará a ser vendido em abril

Após o lançamento da nova geração do Honda Civic Si no último Salão de Tóquio, a montadora divulgou mais informações sobre o utilitário. O novo Honda Civic Si começará a ser vendido no Brasil no próximo mês, no valor de R$ 159.900.

Um recurso inédito presente neste modelo é o motor turbo, o mesmo 1.5 de 4 cilindros do Civic Touring, porém recalibrado para ofereceer 208 cavalos de potência. O torque também foi elevado - de 22,4kgfm do 2.4 aspirado de antes para 26,5 kgfm. A versão brasileira vêm com câmbio manual de 6 marchas.

Com relação ao visual, o novo Civic Si permanece com carroceria cupê de 2 portas, se diferenciando das versões convencionais pelo friso frontal preto e largas tomadas de ar. As rodas possuem aro 18 e pneus 235 mm, largos, de perfil baixo. O escapamento central tem formato poligonal e acabamento cromado.





Na traseira há defletores de ar e aerofólio, com luz de freio em LED. Os bancos dianteiros são no estilo esportivo, com costuras vermelhas, presentes também nas portas, no volante e na alavanca do câmbio. Esta é toda em alumínio, assim como os pedais. O painel de instrumentos de TFT tem iluminação vermelha.


O utilitário ainda vem de fábrica com suspensão com acerto esportivo, amortecedores adaptativos e diferencial com deslizamento limitado.


Com informações de Auto Esporte
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26 de fevereiro de 2018

Brasil ainda não possui infraestrutura adequada para carros autônomos

Os carros autônomos, ou seja, que não necessitam de motorista, começarão ser mais frequentes nos próximos anos, conforme divulgado pelas principais montadoras. Várias delas já pretendem colocar nas ruas modelos para testes especialmente em serviços de compartilhamento.

No Brasil, entretanto, esse futuro está mais distante. Ocorre que aqui, mesmo os modelos com tecnologias avançadas que chegam, têm os sistemas desligados em razão de entraves como falta de legislação específica e infraestrutura para conectá-los às estradas e sinalizações, além do custo alto desse processo.

O Audi A8, semiautônomo mais avançado e já em produção em série no mundo e que dispensa a atuação do motorista em congestionamentos, deverá chegar por aqui no final do ano, porém sem o novo recurso. O carro tem nível 3 de automação, mas no Brasil, sem esse sistema, será rebaixado ao nível 2.
“O Brasil precisa começar a trabalhar em infraestrutura e em definições na legislação se quiser esse tipo de tecnologia no futuro”
, diz o presidente da Audi no País, Johannes Roscheck.



Outro caso semelhante é o do Mercedez-Benz classe E. Presente no mercado brasileiro desde outubro de 2016, o utilitário entrou no país com três de seus sistemas desativados. Um deles avalia o momento seguro para trocar de faixa sozinho após o condutor ligar a seta. Outro interage com o GPS e, por exemplo, controla a velocidade quando uma curva acentuada se aproxima. Um terceiro sistema permite o reconhecimento de placas de sinalização.

A Volkswagen também desabilitou função similar em versões do Golf importadas da Alemanha em razão da falta de padronização das placas nas vias brasileiras, como a altura.


Com informações de O Estadão
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21 de fevereiro de 2018

Veículos brasileiros sairão de fábrica com novos itens de segurança

A Resolução nº 717/2017, aprovada pelo Contran no final do último ano, incorporou mais 13 itens de segurança que estarão presentes nos automóveis nacionais ao longo dos próximos quatro anos.

A medida é semelhante às mudanças implantadas pelo órgão há alguns anos, quando tornou obrigatório veículos saírem de fábrica com airbag e freio ABS.

Entre os itens listados estão alerta de frenagem emergencial, câmara de ré, aviso de afivelamento de cintos de segurança, aviso de manutenção de faixa, frenagem automática emergencial, proteção para pedestres e gravador de dados de acidentes de trânsito - similar a "caixa preta" dos aviões.

A resolução também preve novas regras na fabricação de buzinas, retrovisores, dobradiças e fechaduras, reforços estruturais para proteção contra impactos frontal, traseiro e lateral e itens de acessibilidade.


Confira outros equipamentos de segurança que logo estarão em todos os carros vendidos por aqui:



ISOFIX


Item obrigatório desde Janeiro deste ano para todos os novos automóveis e utilitários com mais de uma fileira de bancos. Trata-se de um padrão internacional para fixação de cadeirinhas, que são presas em ganchos soldados na carroceria, dispensando o uso do cinto.

A norma exige o equipamento em pelo menos um assento.


CINTO DE TRES PONTOS E ENCOSTO DE CABEÇA CENTRAIS


Pelo fato de sustentarem o corpo pelo abdômen e pelo tórax, reduzem as fatalidades em 58% contra 48% dos cintos de dois pontos.


Os encostos de cabeça têm a função de evitar o efeito chicote, quando a cabeça fica desprotegida ao se movimentar para trás em uma colisão – o que pode provocar sérias lesões no pescoço.

Também já é item obrigatório em todos os lançamentos, nacionais ou importados.

CONTROLE DE ESTABILIDADE



Este tipo de sistema eletrônico atua de forma independente no freio de cada roda, corrigindo a trajetória do veículo em casos de perda de aderência dos pneus em curvas ou em desvios bruscos de rota. Seu módulo também cuida do controle de tração e do assistente de partida em rampa.

Será incorporado nos novos modelos ou que sofreram grandes mudanças a partir de 2020.

LUZES DIURNAS


A lei permitirá que a lâmpada seja led ou halógena, tornando o carro mais visível durante o dia. Acende ao dar a partida, mantendo faróis e lanternas desligados.


Obrigatórias a partir de 2021 para projetos de novos veículos, inclusive caminhões e onibus.


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